近日，借助于多年鐵路建設(shè)領(lǐng)域的一線經(jīng)驗(yàn)，有間建科為西南交大希望學(xué)院數(shù)智實(shí)訓(xùn)中心的智慧建造板塊提供了鐵路綜合檢修虛擬仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)及鐵路施工安全體驗(yàn)教學(xué)系統(tǒng)，為學(xué)生提供沉浸式、交互式的學(xué)習(xí)體驗(yàn)。
近日，有間建科傾力打造的土壓/TBM盾構(gòu)模擬仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)順利通過廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院驗(yàn)收。學(xué)院軌道工程智能教學(xué)基地旨在為學(xué)生提供真實(shí)的盾構(gòu)施工模擬體驗(yàn)和系統(tǒng)的教學(xué)培訓(xùn)，幫助學(xué)生更好地理解和掌握盾構(gòu)操作的方法和技能。
新疆鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院鐵路軌道維護(hù)實(shí)驗(yàn)室案例介紹，有間建科以數(shù)字化手段助力新鐵職業(yè)技術(shù)學(xué)院職業(yè)教育虛擬仿真實(shí)訓(xùn)基地落地。
上海應(yīng)用技術(shù)大學(xué)高速鐵路線路工程安全維護(hù)虛擬仿真平臺案例。近年來，中國鐵路伴隨“一帶一路”倡議逐步走深、走實(shí)、走向海外。同時(shí)，國內(nèi)交通強(qiáng)國戰(zhàn)略的實(shí)施，意味著我國將有更多高速鐵路建設(shè)和開通運(yùn)營。目前我國高速鐵路建設(shè)和運(yùn)營管理人才缺口較大，尤其缺少既懂專業(yè)又懂技術(shù)的應(yīng)用型高級復(fù)合型人才。
中森建筑與有間建科聯(lián)合打造森間裝配式建筑教學(xué)實(shí)訓(xùn)虛擬仿真平臺案例介紹。2022年1月19日，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部發(fā)布的《“十四五”建筑業(yè)發(fā)展規(guī)劃》明確：要大力發(fā)展裝配式建筑。構(gòu)建裝配式建筑標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)和生產(chǎn)體系，推動生產(chǎn)和施工智能化升級。規(guī)劃明確，到2025年，智能建造與新型建筑工業(yè)化協(xié)同發(fā)展的政策體系和產(chǎn)業(yè)體系基本建立，裝配式建筑占新建建筑的比例達(dá)到30%以上，打造一批建筑產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，形成一批建筑機(jī)器人標(biāo)志性產(chǎn)品，培育一批智能建造和裝配式建筑產(chǎn)業(yè)基地。
為響應(yīng)工信部、中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會發(fā)布的《工程機(jī)械行業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》，2020年，有間建科助力中鐵工程裝備打造土壓/TBM雙模盾構(gòu)3D模擬機(jī)仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)，提供基于虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)開發(fā)的、面向盾構(gòu)工程施工培訓(xùn)應(yīng)用的模擬操作與仿真訓(xùn)練系統(tǒng)解決方案。
鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院鐵道工程學(xué)院數(shù)字化軌道交通綜合實(shí)訓(xùn)基地案例介紹。
鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院鐵道工程學(xué)院數(shù)字化軌道交通綜合實(shí)訓(xùn)基地案例介紹，自2020年教育部職成司印發(fā)《關(guān)于開展職業(yè)教育示范性虛擬仿真實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)工作的通知》以來，國家大力推進(jìn)虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)與職業(yè)教育教學(xué)的深度融合。
央企橋隧項(xiàng)目搭建施工工藝虛擬仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)案例介紹，相比于常規(guī)項(xiàng)目，橋隧項(xiàng)目在施工過程存在工藝難度大，風(fēng)險(xiǎn)隱患多等問題。有間建科基于對建筑工程行業(yè)的深耕，依托施工圖紙關(guān)鍵參數(shù)將真實(shí)建筑施工中的場景、模型，通過虛擬仿真及視頻動畫的形式清晰的展示不同類型的施工工藝，形成科學(xué)、完善的施工工藝虛擬仿真產(chǎn)品庫。根據(jù)實(shí)例的具體場地環(huán)境，產(chǎn)品用不同側(cè)重點(diǎn)幫助學(xué)員快速了解施工中的工序流程及施工標(biāo)準(zhǔn)。相比于傳統(tǒng)教學(xué)，可以更能準(zhǔn)確地體現(xiàn)施工區(qū)域的復(fù)雜環(huán)境以及施工過程中的難點(diǎn)與風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，創(chuàng)新打造虛實(shí)交互的實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式。
中交一公局集團(tuán)有限公司新疆烏尉公路天山勝利隧道虛擬仿真項(xiàng)目介紹，京雄城際鐵路是連接北京和雄安新區(qū)的一條重要通道，也是雄安新區(qū)開工建設(shè)的首個重大交通基礎(chǔ)設(shè)施，北端連接北京西站，南端止于雄安新區(qū)，全長91公里，最高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。二公局承建的第6標(biāo)段全長約18.5公里，主要建設(shè)內(nèi)容包括霸雄特大橋、津九上下行聯(lián)絡(luò)線橋梁和京港臺高鐵橋梁同步實(shí)施段交叉點(diǎn)工程。
